Solen går ner bakom träd i januari
Idag kändes det för första gången i år som om dagen hade blivit lite längre, och kvällen lite ljusare.
Ingen är rädder för vargen här
I början av nittiotalet utvandrade en grupp vargar från Italien och slog sig ner i de Franska Alperna. Detta mottogs med blandade känslor i Frankrike. Från officiellt håll gäller att den franska vargstammen skall skyddas och bevaras. Men precis som i Sverige finns det grupper vars entusiasm i förhållande till vargen är något dämpad. Nu var det emellertid inte i vilka alper som helst som vargarna slog sig ner, utan i Mercantour, som är en av Frankrikes nio nationalparker. De franska vargarna i Mercantour omhuldas intensivt av inte minst turistmyndigheter och andra vänner till de vilda djuren. Det har bland annat byggts ett vargcenter – Alpha-Loup – i Mercantour.
Mercantour
Discussion
3 Comments
Category Artiklar, Foto
Tags Alperna, Barcelonnette, blommor, cykel, Foto, Frankrike, Mercantour
Vélocio- cykelns Leonardo
Paul de Vivie föddes 1853 i Perne, en by nära Avignon i de södra delarna av Frankrike. Hans far förestod en diligensstation. Det innebar att han var ämbetsman i staten, då det var posten som drev diligenstrafiken. Förmodligen var inte lönen särskilt hög, men ämbetet innebar förmånen att bedriva värdshus i anslutning till de officiella plikterna. Resanden på den tiden behövde vila ut, stanna för att äta och sova. Man kan kanske säga att lille Paul tidigt fick en inblick i resandet värld, och kanske var det här längtan att utforska världen föddes. Det kan vara svårt att förstå idag, men vid denna tid var det få människor som i sitt liv någonsin såg mer än omgivningarna i närheten av byn eller staden där man var född. Och de flesta bodde fortfarande på landsbygden eller i mindre byar. Mot den bakgrunden innebar cykeln en revolution. För första gången blev det möjligt för breda folklager att på ett sätt som aldrig förut radikalt utvidga sin rörelseradie. I ett slag blev det möjligt att relativt enkelt förflytta sig och se och uppleva trakter bortanför den horisont som för de flesta människor aldrig förändrades. Continue reading
Cantal på två hjul
Flickr + highlside is not configured properly, to configure Flickr + Highslide go to Admin -> Setting -> Flickr + Highslide.
Note: when using pagination you must specify the number of images per page.
Cantal är vackert, bergigt, glest befolkat och har en säregen geografi. För cyklister är Cantal på många sätt perfekt. Byarna ligger tätt, men de är små och trafiken på vägarna är i de flesta fall närmast obefintlig. Terrängen är omväxlande, och i luften glider stora rovfåglar av skilda slag omkring på jakt efter byten.
2001-2010 – och sen då?
Ground Zero i New York. Platsen där skyskraporna som utgjorde World Trade Center stod. Innan terrorister med kapade plan flög in i dem och fick dem att störta samman. Vid en summering av 2000-talets första decennium kan det konstateras att få händelser så präglat 2010-talet som denna. Efterspelet pågår ännu, överallt, även i Sverige. Continue reading
Efter loppet – efter Touren
Bilden är från Mont Ventoux sommaren 2009. Etappen med målgång på den i cykelsammanhang mytiska toppen är avslutad. Cyklarna har lastats upp på biltak för färd ner till nästa hotell. Ett par dagar senare står Alberto Contador som slutsegrare. Contador skulle även komma att vinna 2010 års upplaga av touren. Men nu mitt i vintern kvarstår fortfarande frågan om Alberto Contador var dopad sommaren 2010. Tour de France! Loppet verkar numera inte längre avgörs inte i bergen, det avgörs av cykelsportens makthavare i efterspelet, långt senare efter det att cyklarna har lastats upp på biltaken.
Bland kor och fäbodar i Cezallier
Praktiskt taget mitt i det franska centralmassivet ligger Cezallier, en högplatå som utgör den nordöstra delen av departementet Cantal men som även sträcker sig en bit in i det angränsande departementet Puy de Dôme. Cezallier ligger på en höjd över havet som varierar mellan cirka 1 200 och 1 500 meter. Landskapet uppe på högplatån karakteriseras av att det är kargt och öppet, och bitvis mycket vackert. Continue reading
Feta däck sköna
Diskussionen bland cyklister om vilken bredd på däcken som är optimal har i princip pågått lika länge som det har funnits cyklar. Idag är 23 mm närmast standard bland racercyklister, och även randonneurcyklister tar sig vanligtvis fram på 23 mm breda däck. Men eftersom randonneurer cyklar långt och passen i cykelsadeln tenderar att bli långa, vore det egentligen en fördel med lite bredare däck. Bredare däck kan köras på lägre lufttryck, och blir därmed bekvämare att cykla på. Men kanske någon invänder, rullar inte bredare däck sämre? Blir det inte trögt och jobbigt med bredare däck? Randonneurer cyklar ju trots allt ganska fort, kanske inte lika fort som racercyklister visserligen, men ändå med hyfsat god fart. Jag skulle tro att det är en rätt utbredd uppfattning att smala däck är mer lättrullade och snabbare än tjockare däck. Det stämmer dock inte nödvändigtvis. Continue reading